玻璃钢声屏障在化工厂降噪方面执行什么标准？

可视为有限长运动线声源。对于任一噪声敏感点，其预测点处的等效连续A声级可按下式计算：式中：Leq，T—T时段内的等效A声级（dB）；T —预测时间（s）（昼间T=57600s，夜间T=28800s）；ni — T时间内通过的第i类列车列数；teq,i — 第i类列车通过的等效时间（s）；Lp0,t,i — 第i类列车的噪声辐射源强，A计权声压级（dB）；Ct。预测公式：铁路噪声主要来自列车运行过程i — 第i类列车的噪声修正项（dB）；tf,i — 固定声源作用时间（s）；Lp0,f,i — 固定声源噪声辐射源强（dB）；Cf,i — 固定声源噪声修正项（dB）；n—T时段内的噪声源数目。

在室内，玻璃钢声屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，隔音屏障的表面也可以再覆盖吸声层

1)声学测试要求降噪量符合设计要求2)声屏障吸隔声材料按照《公路声屏障材料技术要求与检测方法》(JT/T646-2005)的内容抽样检验。玻璃钢声屏障的声学性能按照《建筑隔声测量规范》(GBJ75-1984)和《混响室法吸声系数测量规范》(GBJ47-1983)的内容抽样检验。3)现场测试基本要求。现场测试布点见图7-1。①测点1“是声屏障后的居民区距离道路近点的现场实测噪声的布点位置。②测点2是无声屏障地段与测点1排距离道路相同距离、相同(近似)地形下的现场实测噪声的布点位置③测点3“是声屏障前现场实测噪声的布点位置。④测点1“、2“监测值的差值表示声屏障的实际降噪量,也是插入损失值。⑤测点3"的实测值是声屏障建成后道路噪声的实测值,是一个重要参考值。⑥每个布设点连续测试两昼夜,各监测两次,每次测试15~20分钟。

利用国外计算机技术对隔音围挡影响区的降噪效果进行了数值模拟，大大提高了降噪研究和工程应用的效率和准确性，国外对计算机仿真技术在降噪性能模拟中的应用越来越重视。该方法对隔音围挡的降噪性能和噪声预测进行了快速的研究，可以模拟各种条件下的降噪性能。因此，它已被广泛用作主要的研究方法。随着计算机的发展，许多应用软件已经开发出来，通过应用声音和振动的基本原理以及典型的声学计算方法来预测和分析常规的声音和振动。由比利时LMS公司开发的RayNoise，或丹麦理工大学的Dens和德国Braunstein+Bendt GmbH公司的Sound Plan是常见的应用声学软件。

乙方应对其在施工现场的工作人员进行安全教育，并对其安全负责，甲方不得采取任何安全预防措施。无论甲方是否同意，甲方均不承担该等风险和责任。